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1分钟搞懂动脉压力形成原理 建议收藏!

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人体血液循环系统就像国家的公路网一样,负责把血液和养分送到全身各处。公路分国道、省道、县道;一级公路、二级公路、三级公路。不同公路功能作用不一样,所以公路的大小和用到的路面材料有所不同,人体血管也是如此。

在了解动脉压力形成原理前,我们需要先搞懂动脉的结构组成。

动脉分为三层结构:内膜、中膜和外膜。由于各级动脉的功能不同,每层动脉的厚度也各不相同。

动脉内膜厚约100-130μm,单层扁平上皮,表面光滑,摩擦力小。中膜最厚,约500μm,由弹性纤维和平滑肌交错形成。中膜决定了主动脉最大的功能特点——有弹性,既可缓冲心脏收缩时所产生的强大压力,又可在心脏舒张时,借其弹性回缩促使血液继续定向流动,保证血流在血管内经过长距离流动后不降低压力,以保证将血液运送至全身。

外膜:外层为纵行的胶质纤维,与中膜相接处有外弹力膜,与中膜之间并无明显的分界。大动脉的外膜可使中膜内的弹性组织不致过度伸张,从而使大动脉中的血压保持一定升降程度。当外膜受到损伤时,则中膜可因受到管内压力而向外突出,严重者可形成动脉瘤。

动脉血压的产生过程

血压是指血液对血管壁的测压力,可分为动脉血压、毛细血管血压和静脉压,通常说的血压就是指动脉血压。动脉要保持一定的血压,需具备以下四条基本因素;

1.血管内(循环系统)血液充盈:血管内血液充盈是产生动脉压的前提。

2.心脏收缩射血:这个是血液流动,血压产生的动力,是收缩压的组成部分。

3.外周阻力:指小动脉和微动脉对血流形成的阻力,主要是因为血管内径突然变小产生。

4.大血管壁弹性:动脉壁弹性可以将心脏收缩的部分动能转化成势能,并在心脏舒张期释放出来,维持住血压,继续推动血流往前进,是舒张压的重要组成部分。

接下来介绍下动脉血压产生的过程,分两个阶段。

第一阶段:心脏收缩,将血流打出心脏,进入到动脉。此时,由于在循环系统里面已经充盈了血液及外周对血流的阻力,使得动脉内的压力极速升高,达到顶峰。这就是我们测得的收缩压。这时,有1/3流至外周,其余约2/3被暂时贮存在主动脉和大动脉内。由于动脉血管壁存在巨大的弹性,可容纳这2/3的血量。同时心脏收缩产生的动能一部分被转化成了势能储存在了血管壁里。

第二阶段:心脏舒张阶段,此时主动脉是关闭的,这时候主动脉里面的血是没有办法回流回左心室的,大动脉壁内之前被拉长的弹力纤维便发生回缩,使动脉管腔变小,势能又转变为动能,将收缩期贮存的那部分血液继续推向外周,并使主动脉压在舒张期仍能维持在较高的水平。这时候我们测的动脉壁的压力就是舒张压。可见,由于弹性贮器血管的作用,使左心脏的间断射血变为动脉内的波动性血流,推动血液流动,并维持血液对血管壁的一定侧压力。

以上就是动脉压力形成原理。

当然,如果你还是不了解,可以通过硅胶血管模拟系统进行更直观的学习。

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创导三维血管模拟系统包含透明血管模型、心脏血流动力模拟装置及测压装置、血流动力学分析系统,可直观看到动脉压的形成原理。简单易懂,印象审核。

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